心地よい重量感を満喫　餌木タコで乗りまくり

今シーズン好調の東京湾のマダコを狙いに7月5日、東京湾奥金沢八景の新修丸を訪れた。

同宿のマダコ船は7月1日から始まったばかりで連日バッグリミット連発だ。

当日のお客さんは15人。

受付順で5番目に船に乗り込み、空いている左舷トモ3番の釣り座を確保したつもりが間を空けて座っていたため、後から来たお客さんが間に入り、胴の間となってしまった。

タコ釣りは釣り座の有利不利が少ないとはいっても、餌木タコの場合、広く探れる四隅が有利な気がするので、少し考えながら釣る必要があるだろう。

7時半ごろに出船。

多くの船が平潟湾を出ていく中で、まずは八景島シーパラダイスが見える8mダチからスタート。

白と赤金の3.5号のスッテを2個付けて投入。

海底からオモリが離れないようにコツコツと小づく。

船中でもマダコの乗りは見られない。

小移動して12mダチを探る。

ここでもタコの乗りは遠かったが左舷トモのお客さんが船中1杯目上げる。

タコは確かにいるはずだが好調な感じがしない。

ダメな日に当たったと思っていると、「これから釣れるポイントに行くよ。昨日も1時間半でバッグリミット。大丈夫だ」と船長から声がかかり移動。

9時にポイントに到着すると周囲には湾奥のマダコ船が集合し、タコ釣りではあまり見られない船団を形成する。

「水深は3～4m。少し遠くに投げて探ってくるといいよ」とアナウンスのあとに、右隣のお客さんがタコを取り込む。この時期にしては良型の1kg超級。

すごいなぁと思っている間にまた1杯。

さらに私の左側のお客さんもタコの乗りがあったらしくリールを懸命に巻いている。

怒濤の爆釣劇に見とれてしまったところでわれに返る。

「これは出遅れたな」と、餌木のカラーを白と黄色の組み合わせに変更。

少し沖目に投げて着底。

糸フケを取って小づこうとした瞬間、生命感のある重量感。

ゆっくり小づき続けて逃げようとする甲殻類を演出し、道糸を張りながら竿先を下げてグイッとタコを引きはがすように合わせる。

心地よい重量感を味わいながら、海面を割るように一気にタコを抜き上げてまず1杯。

その後もタコの乗りは順調で10時過ぎで8杯。

このままいけば沖揚がりまでに、ツ抜けどころかバッグリミットの15杯に届きそうな勢い。

タコの乗りが遠くなると、船はポイントの筋を変えたり流し変えたりを繰り返す。

それでもタコの乗りムラはあるようで、これを解消するため色いろ試してみる。

まずは仕掛けを投げて小づきながら広く探っていく。

次に根掛かりが少ない所では、ズルズル引きずるようにストップ＆ゴーを繰り返してみる。

これが効を奏したのか、すぐにツ抜けを達成。

このあとしっかり乗ったと思って合わせても、ズルッと抜けたり、掛かりが悪く取り込みでバラシたりすることが増えるがなんとか5杯を追加。

規定数に達したところで11時に早揚がり。

釣果は0.3～2.5kgのマダコを5～15杯。

久しぶりに会心の釣行に満足して船宿を後にした。

東京湾奥金沢八景

新修丸

045・784・2636

▼備考＝予約乗合、7時20分出船。

ショートカサゴへも出船